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海监船有武器吗 出動全國一半飛機 烏茲別克斯坦“公牛眼”車厘子直飛天貓618  天貓618來瞭,各路商傢連夜備貨忙。中亞大國烏茲別克斯坦還出動瞭18架運送車厘子的“天貓專機”直供中國,相當於出動瞭該國民用航空運力的一半。這是烏茲別克斯坦車厘子首次大量量入華,特意在天貓618期間首發。  5月28日清晨3點,頭一批30噸車厘子,在烏茲別克斯坦納瓦伊Navoi國際機場裝箱運輸,它們將取道土耳其首都伊斯坦佈爾,在5月29日清晨飛抵中國浦東機場。為瞭趕上6月1日“天貓618”年中大促活動的正式啟動,烏方供應商已經熬夜備貨,連軸轉瞭30多個小時。  每年6月,南半球的澳洲和智利車厘子還未上市,之前中國人吃的都是美國車厘子。今年“美車”價格極有可能會上漲,為瞭滿足中國吃貨的殷切期盼,天貓专程引入瞭烏茲別克斯坦車厘子。評測結果顯示,相比起同期上市的美國車厘子,“烏車”更甜,果味更濃,具有明顯的“爆漿感”。  天貓水果小二龔夢倩介紹,烏茲別克斯坦是天下上第五大早熟車厘子產區,尤其是塔什幹地區盛產汁甜味美的車厘子。當地整年隻有1個月會下雨,光照充分、晝夜溫差大,車厘子含糖量高,旺果產季為每年4-7月。為保證果形口感,產區廣泛应用手工采摘。 ????seo 首批上天貓的車厘子是JJ和JJJ級別的大果徑車厘子,為瞭形容其果實特別大,當地人其命名為“公牛眼”。將“烏車”引入天貓的是浙江菲什娜電子商務有限公司,該公司負責人朱建峰在烏茲別克斯坦做瞭多年進出口貿易,得知天貓有意引入當地車厘子,敏捷在當地佈局,树立瞭自動化分揀、洗濯、包裝生產線,买通物流關卡和冷鏈運輸的難題,讓車厘子運送到中國的時間從72小時,縮短到48小時。  天貓水果小二龔夢倩表现,首批烏茲別克斯坦JJ公牛眼車厘子,將於5月30日在天貓首發,加上各種優惠力度,可做到每斤隻要50元左右,在同樣大果徑車厘子中,價格同比市面均價優惠瞭50%以上。天貓將持續佈局產業源頭,买通供應鏈,讓消費者能用最實惠的價格,吃上高品質的鮮果,實現“水果自由”。 北京文博會上午開幕 法海寺壁畫“立體重現” 紫石硯镌刻吸引觀眾  “首都文化”創新结果點亮文博會  機敏活潑的老北京毛猴、古雅精巧的法海寺明代壁畫、色澤奪目标古法琉璃、現代發展與傳統文化並存的大運河文化帶展现……今天上午,第十四屆中國北京國際文化創意產業博覽會在中國國際展覽中央(老館)拉開帷幕,超過700多傢參展企業在總面積約3.5萬平方米的17個主題展區內,為觀眾獻上一場文化盛宴。    本屆文博會從今天持續到6月1日,觀眾憑身份證即可在國展門前窗口領取門票。北京晚報記者在現場註意到,“首都文化”創新结果成為此次文博會的亮點之一,吸引瞭眾多參展觀眾的互動。  “老胡同”迎來“文創新生涯”  “媽媽你看,這裡有很多多少小毛猴在打雪仗、做遊戲。”在文化東城展區,一位小朋侪興奮地指著玻璃櫥窗內的毛猴工藝品說。記者註意到,與傳統毛猴展现差别,這些機敏活潑的自然小精靈被放置在瞭現代化的場景中,或在戶外寫生畫畫、或在公園自在玩耍。“毛猴作為老北京特有的一種傳統藝術品,我盼望它能被更多年輕人所接收,隨著時代的發展展現出新的活气。”非物質文化遺產毛猴項目傳承人於光軍對記者表现,在展會現場他還將手把手教年輕人怎样制造毛猴。  法海寺壁畫從墻上“走”下來  肩披輕紗的水月觀音、氣宇軒昂的金剛力士、清爽明快的龜背、團鶴、寶相花……在石景山展區,三四位觀眾流連在法海寺明代壁畫復制品前,忍不住發出聲聲驚嘆。記者瞭解到,法海寺明代壁畫是北京地區現存歷史最长久、保留最完全的壁畫,為瞭讓其“技術重生”,並“立體重現”,法海寺应用瞭三維矩陣技術收罗壁畫數據,並在銅板上制造完成。“法海寺壁畫畫法和別處纷歧樣,应用瞭瀝粉貼金工藝,即線條都是用顏料堆出來的,在制造文創復制品的過程中,我們刻意应用瞭銅板,觀眾能清楚感知復制品的立體線條。” 法海寺文物保管所副所長陶君介紹稱。    記者在現場看到,除瞭法海寺壁畫復制品,法海寺還將壁畫的眾多元素制造成瞭絲巾、杯墊、手袋、瓷器甚至服裝等文創產品。“一絲一瓷,代表著我國的‘一???????mp3帶一起’倡議,設計轉化的衣服,也曾亮相意大利米蘭。”陶君表现,無論是文創參展,還是壁畫講解,都是盼望壁畫能從墻上“走”下來,融入公眾的生涯。  西山永定河掀起紅色旅遊風  “馬欄在哪兒?1939年八路軍冀熱察挺進軍開赴京西,司令部就設在馬欄!”在門頭溝展區,參展者向觀眾詳細地介紹著馬欄的革命歷史與紅色文化。記者瞭解到,為瞭讓公眾更好地感知紅色文化,門頭溝特意推出瞭馬欄村紅色基地沉醉式體驗線路,包括參觀挺進軍司令部舊址、在古戲臺觀看挺進軍劇社的豪情演出、與士兵共唱軍歌等活動。“我們盼望讓遊客走進馬欄,感知初心;體驗抗戰歲月,領略初心;瞻仰革命英烈,銘記初心。”門頭溝文化創意產業促進中央產業發展部主任孫華稱。   此外,門頭溝還帶來瞭琉璃渠村的琉璃燒造技藝及文創展品、象征“太平盛世、國泰民安”的京西太平鼓、以及用潭柘紫石加工而成的潭柘紫石硯臺,其中琉璃燒造與紫石硯镌刻均屬北京市非物質文化遺產代表項目。“以前隻知道燕京八絕,沒想到有這麼多民俗工藝就在咱們黎民身邊。”一位小時候曾在門頭溝長大的觀眾對記者感叹,北京文博會讓许多傳統工藝“活”瞭起來,在新時代呈現出越发有趣生動的新面孔。  本報記者 袁璐

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暂无备案 福耀玻璃股票 中新社武漢5月29日電 (記者 張芹)在29日舉行的武漢國際經貿交换互助大會上,印度塔塔集團中國區總經理杜建光宣佈,該集團已與武漢科技大學都会學院就配合設立“創新、孵化和行業培訓中央”達成一致,並將以此為契機摸索與武漢更廣泛互助。  當天受邀參會的,有??Ц????cf????來自23個國傢和地區的400多名天下500強及全球著名企業高管、境外商協會高層、政府機構及武漢当地企業代表,包含上述互助項目在內的20項涉及金融服務、國際航線、信息技術、節能環保等領域項目現場簽約。  記者從會上獲悉,從1980年建立首傢中外合資企業,停止现在已有逾7000傢外資企業落戶武漢,赴武漢投資的天下500強企業達277傢。  武漢市長周先旺表现,改造開放以來,武漢鼎力大举發展開放型經濟,海內外資本要素加速匯聚,未來的武漢將成為海內外企業拓展商機的活气大市場。  加拿大梅克勞德公司是一傢致力於將人工智能、大數據處理、物聯網技術應用於清潔能源的高科技企業,2018年進入中國市場後就將眼光鎖定位於中部地區的武漢。該公司大中華區總裁趙言29日流露,將在武漢市青山區設立中國研發總部,並啟動智能樓宇改革項目。  中國商務部投資促進事務局局長劉殿勛表现,武漢是引領中國中部地區發展很是主要的都会。近年來,在鼓勵政策以及自身優勢多重驅動之下,中部地區對外資的吸引力不斷晋升,武漢在吸引外資和產業發展方面取得瞭長足進展。  此次活動由武漢市政府和中國商務部投資促進事務局聯合主辦。期間,巴西、俄羅斯將組織大規模政企代表團赴武漢尋求貿易互助。(完) 拿回去!馬來西亞對“洋垃圾”說不:拒做西方國傢垃圾場  【環球時報駐馬來西亞特?????????????約記者 歐賢安 環球時報記者 鄭璇】“把你們的垃圾拿回去!”在檢查瞭10個貨櫃的 “洋垃圾”後,馬來西亞能源、科技、氣候變化與環境部長楊美盈28日喊出瞭東南亞國傢的广泛心聲——拒做西方國傢的垃圾場!  據《馬來郵報》28日報道,楊美盈周二在巴生港表现,裝在這10個集裝箱的450噸有毒塑料是從英美等發達國傢非法進口的,當天將被“遣送”回其“母國”。停止今年底,裝在50個集裝箱約3000噸的“洋垃圾”也將陸續被送回來源地。她表现,發達國傢經常把不行接纳垃圾偽裝為可接纳垃圾,非法運到不發達國傢。馬來西亞敦促發達國傢對他們的垃圾處理方式進行重新評估,不要再把垃圾運到其他國傢。  楊美盈說,馬來西亞政府今年4月建立專案小組調查非法外國垃圾的問題,而此次是吉隆坡打擊“洋垃圾”入境的第一階段行動。她將非法進口“洋垃圾”的馬來西亞公司稱為“叛徒”,表现將對其進行調查,相關進口商必須在14天內送走“洋垃圾”,否則將面臨最多10萬令吉(約合国民幣16.5萬元)的罰款或兩年以下監禁。  在中國2017年宣佈结束進口塑料等垃圾後,西方國傢就開始為本國的垃圾尋找“下傢”。綜合英國《衛報》和“美國之音”的報道,在歐美國傢看來,馬來西亞、泰國、越南、印尼等國由於進口执法松散、相關管控不嚴,是相當有吸引力的替换地。“綠色宁静組織”的報告說,每年約有300萬噸垃圾被運往東南亞。馬來西亞幾乎一夜之間就成瞭“洋垃圾”的重要輸入國。“綠色宁静組織”的數據顯示,2016年出口到馬來西亞的垃圾有16.85萬噸,而2018年前6個月,這一數字就上升到瞭45.6萬噸,重要來自英國、德國、西班牙、法國、澳大利亞和美國。  “沒人能躲過這些有毒煙霧,”據“德國之聲”報道,這些“洋垃圾”給東南亞國傢帶來宏大的環境和社會迫害:水源污染、莊稼枯萎、民眾患病,住在吉隆坡仁嘉隆鎮的彭蕾(音)就是受害者之一。她說,垃圾接纳廠的機器在處理塑料時,不僅臭氣熏天,煙霧還讓肺部都隱隱作痛。  從去年開始,東南亞國傢陸續立法,制止進口“洋垃圾”。泰國政府宣佈2021年前將制止進口塑料垃圾。印尼駐歐洲的領館人員4月對“德國之聲”表现,印尼已經立法结束進口來自西方國傢的特定塑料垃圾。路透社稱,越南政府去年7月宣佈,结束發放新的垃圾進口許可。菲律賓總統發言人22日更是直接表现,該國將自掏腰包租船將加拿大的垃圾送回去。  《衛報》稱,许多人認為,把垃圾運回來源國是讓西方國傢面對自己垃圾問題的唯一方式。新加坡《海峽時報》稱,全球180多個國傢克日在瑞士開會,對《巴塞爾公約》做出修訂,通過瞭“事先知情批准”制度,即所有塑料垃圾出口國都必須事先獲得目标地國傢的許可。不過“綠色宁静組織”表现,最終的解決计划不在於改良接纳,而是在全球范圍內大幅削減塑料生產和消費。

dnf克里西斯护腕 全國首個寫作學博士點5年前落戶武大文學院  26歲的她中國第一個寫作學博士  距2014年4月全國首個寫作學博士點落戶武大文學院過去5年,5月25日,26歲的沈閃順利通過博士學位論文答辯,成為我國第一位寫作????????????學專業博士。  寫作學博士的研讨偏向有哪些?未來的就業偏向怎样?  28日,沈閃接收瞭北京青年報記者的專訪。  三年時間磨出博士論文  2014年4月,全國首個寫作學博士點落戶武大文學院,沈閃作為首位博士引人關註。沈閃介紹,寫作學博士重要有三個研讨偏向,包含寫作基礎理論、文體寫作學研讨、中外寫作理論比較研讨。至於她自己,研讨的重點放在文體寫作學研讨領域的非虛構寫作上,耗時三年,完成瞭博士論文《碰撞與呈現:新世紀中國非虛構寫作》。  為瞭這篇論文,沈閃除瞭天天泡在圖書館海量閱讀以外,還對國內外多位非虛構作傢進行瞭大批訪談——包含著有《甲骨文》《江城》等作品的原美國駐華記者彼得·海斯勒,著有《再會,老北京》《東北遊記》等作品的美國作傢邁克爾·麥爾等。  “我自身條件有限,通過電子郵件聯系他們時,彼得·海斯勒正在埃及訪問,邁克爾·麥爾則在英國旅遊,但他們都很熱情地通過電子郵件回復瞭我的提問。”沈閃告訴北青報記者。  此外,她還采訪瞭國內多位作傢,如中國国民大學的梁鴻老師、著名作傢阿來,還有人物傳記作傢李輝 、《馬加軍調查》的作者趙瑜,以及《国民文學》的邱華棟、施戰軍老師等等。  沈閃介紹,對上述這些國內外作傢的專訪文稿加起來有十萬字左右。若是沒有前期的調查,她的論文是展開不瞭的。畢竟她的論文做的是非虛構,以是也用非虛構的調查方法來進行。  一度擔心自己  畢不瞭業  沈閃坦言,讀博期間壓力很大,尤其是博二期間,論文發不出,一度擔心自己畢不瞭業,最終還是挺瞭過來。“博士論文答辯,三名重要專傢,兩位給瞭‘優秀’,一位給瞭‘优秀’,這個成績讓答辯現場所有人都很開心。”  寫作學博士無疑也是很好的寫手。沈閃流露,自己很喜歡寫作,還獲得過武漢大學新生征文大賽二等獎,幾個博士生學妹也是云云,有的還拿過武漢大學詩歌大賽的冠軍。  值得一提的是,近年來社會對寫作學專業的畢業生需求量激增,培養高素質、高層次的寫作人才已成為國傢發展的急切需求。2007年头,武漢大學文學院著手申報寫作學專業碩士點並於年底獲批,2008年開始正式招生,專業命名為“寫作理論與實踐”。沈閃也是這個專業首個碩博連讀生。  畢業後  將留在武漢高校  談到近況,沈閃表现,論文答辯通過之後,现在還在和老師溝通,對細節進行修正。  成為我國第一個寫作學博士,一些高校也向她伸出橄欖枝。不過,老傢在河南商丘的沈閃決定留在武漢高校發展。  我們瞭解到,在武漢大學的歷史上,曾出現過許多身為作傢的教授,如聞一多、蘇雪林、沈從文等,不僅對推動寫作教學的發展貢獻宏大,而且為今天的寫作研讨留下瞭大批優秀作品。  文/本報記者 張恩傑  統籌/劉江華 天工人巧日爭新——“今日之中國”系列述評之四  新華社北京5月29日電 題:天工人巧日爭新——“今日之中國”系列述評之四  新華社記者陳煒偉、薑琳  面對風險挑戰,辦好自己的事情就是最有力的應對。  放眼今日之中國,創新發展的熱潮方興未艾。接續換擋的發展動能、迭代成長的科技變革、蓬勃興旺的創業創新,展現“千磨萬擊還堅勁”的十足韌性,盡顯“天工人巧日爭新”的充分活气。  創新中國,釋放發展的源源動力  “每次來到中國,這個國傢總以創造力和企業傢精力讓我備受鼓舞。”寶馬集團董事長科魯格曾感叹地說,有一次在北京用餐結束時想用信誉卡結賬,沒想到中國同事已經用智能手機付瞭款。  “一個毋庸置疑的事實是,創新將推動中國的可持續發展。”科魯格表现。  不隻是科魯格,今天每一位來中國的客人,僅從“手機支付”“共享單車”“快遞外賣”等衣食住行的一样平常片断,就能深切感受這裡的創新活气和發展動力。  “茍日新,日日新,又日新”,創新是中華民族最深沉的民族稟賦,也是國傢興旺發達的不竭動力。  從“東方紅”衛星到“天宮”遊太空,從國產航母下水到“蛟龍”深海探秘,經過新中國建立以來特別是改造開放以來的不懈尽力,中國創新實力持續躍升。  今日中國,已經步入科技創新的快速軌道,成為具有全球影響力的創新大國。  “日日開花日日新。”單以今年5月份作為切口看,非洲豬瘟疫苗研制取得階段性结果,又一顆北鬥二號衛星胜利發射,嫦娥四號新發現證實月幔身分,“重型燃氣輪機”自主研制取得突破……中國科技創新可謂日新月異、碩果累累。  經過多年深耕厚植與艱苦拼搏,中國科技產出實現大幅跨越,取得一批在天下上叫得響、數得著的重大结果,中國創新的活气持續迸發,向著新高度奮力躍升。  今日中國,新產業、新模式、新業態層出不窮,創新已成為引領經濟社會發展的強大動能。  當今天下,已進入信息時代。中國不僅在國產大飛機、高速鐵路、三代核電、新能源汽車等具有戰略意義的領域搶占瞭制高點,在人工智能、大數據、雲計算等新一代信息技術方面也获得敏捷晋升。據美國《華爾街日報》報道,中國在人工智能研讨領域的論文總數幾年前就已經超過美國。  當信息技術與全球最大的消費市場和中等收入群體相結合,由此產生的共享經濟、平臺經濟興起之快、規模之大、影響之深,令天下矚目。2018年,中國數字經濟總量超過31萬億元,占GDP比重達到34.8%。  今日中國,創新已成為企業發展壯大的焦点競爭力。  中國擁有天下最大規模研發隊伍,發明專利申請量已連續8年居天下首位。在18.1萬傢高新技術企業與13萬傢科技型中小企業的基礎上,還培养瞭一批具有較強國際競爭力的骨幹企業和跨國公司。  依照美國專利數據公司的報告,在美國專利商標局授予專利總量降落的情況下,中國是2018年全球唯逐一個在美國獲得企業技術專利數量增添的國傢。中國公司獲得超過12500項美國專利,華為、京東方進入全球前20強。  創新發展的中國,活气盡顯,後勁充分。這,正是“中國號”巨輪無懼風高浪急的底氣所在。  活气中國,譜寫“第一動力”樂章  一個月前,第二屆“一帶一起”國際互助岑岭論壇在北京舉行,來自150多個國傢和90多個國際組織的近5000名外賓應約而來。  5個月後,第二屆中國國際進口博覽會將拉開帷幕。现在,企業展飘扬吸引瞭超過250傢天下500強和龍頭企業參加,不少展區“一位難求”。  海納百川,氣象日新。今日之中國,正亘古未有地湧動著活气。  這活气,源於頂層設計的理念制度創新。  天下知識產權組織發佈的《2018全球創新指數報告》顯示,中國排名第17位,首次躋身全球創新指數20強。  創新才能的躍升,來自發展理念的指引。  “不創新就要落後,創新慢瞭也要落後”“把創新擺在國傢發展全局的焦点地位”“發展是第一要務,人才是第一資源,創新是第一動力”。  黨的十八大以來,以習近平同志為焦点的黨中央把創新置於經濟社會發展的突出地位,加強頂層設計,不斷推進理論創新、制度創新、科技創新、文化創新。今日之中國,創新已蔚然成風。  最新數據顯示,2018年,我國研發經費投入近2萬億元,投入強度為2.18%,已經超過經合組織國傢平均程度。  美國消費者新聞與商業頻道網站援引專傢觀點評價說,創業人才加上中國政府的支撑等將繼續把創新的車輪向東傾斜到中國。  這活气,源於持續增強的企業內生動力。  上交所數據顯示,2018年,滬市實體類公司研發投入3900億元,同比增長21%;中企聯數據讲明,去年中國企業500強研發投入較2010年增長瞭1.66倍。數據背後,我國企業對研發創新的重視清楚可見。  企業是推動創新創造的生力軍。在新一輪產業技術變革和經濟轉型升級潮水下,我國著力優化創業創新環境,推動企業成為創新主體。  作為整體退出鋼鐵主業的千萬噸級鋼廠,濟鋼已“無鋼”。通過加速自身的綠色轉型,濟鋼在摸索創業孵化、物流運作、建築垃圾接纳再应用中獲得瞭新生。  從“要我創新”,到“我要創新”。在時代變革中,中國企業更具憂患意識,生活壯大中一個共識越发凝集:抓創新就是抓發展,謀創新就是謀未來。  這活气,源於充足激發的創業創新熱情。  2019年全國科技活動周克日閉幕,為期一周的科技嘉年華吸引瞭超過3.1億人次參與其中,大眾對於科技和創新的熱情可見一斑。  日本《經濟學人》周刊克日刊登的文章觀察到,受政策激勵的影響,中國迎來瞭創業熱潮。天天平均新登記註冊的企業數從2013年的6900傢增至2018年的1.84萬傢。“大眾創業、萬眾創新正在塑造中國發展新優勢。”  除此之外,中國還擁有9100萬科技事情者、1.7億多受過高级教导或擁有專業技巧的人才,再配合近14億人的大市場,供需兩端的协力正為中國創新發展註入不竭動力。  機遇中國,主動作為邁向新境界  沒有創新就沒有中國的今天,也就沒有中國的明天。因創新而變的中國,尤需厚植創新土壤。  在搶抓機遇中釋放創新活气——  幾天前,我國時速600公裡高速磁浮試驗樣車在青島下線。經過近三年的技術攻關,課題團隊胜利突破高速磁浮系列關鍵焦点技術。  “攻關焦点技術、加強原始創新,是決定未來中國創新走向的‘關鍵之舉’。”中國科學院院長白春禮說。  當前,天下面臨百年未有之大變局,中國發展則迎來天下新一輪科技革命和產業變革同國內轉變發展方法的歷史性交匯期。  時移勢易,機遇依然在我。  數字化、網絡化、智能化大趨勢下,我們既面臨著差距和挑戰,更面臨著千載難逢的歷史機遇。唯有隻爭旦夕、搶抓機遇,才干讓歷史性交匯期產生同頻共振。  在改造中激發創新活气——  最大限度釋放全社會創新創業創造動能,關鍵是向改造要動力。  四川省選擇部门高校試點,賦予科研人員必定比例的職務發明所有權,通過“先確權,後轉化”,調動科研人員積極性;河南洛陽軸承研讨所占股註冊公司快速推進知識產權產業化,累計轉讓、許可專利及相關技術99件,收入超過1億元。  國傢知識產權局此前發佈的典范案例,展現瞭保護知識產權、促進創新结果轉化的生動實踐。  創新決勝未來,改造關乎國運。  树立完美的產權保護制度,創造同等競爭的优秀環境,鼓勵企業加大科技研發投入,面向未來,更要通過改造創新的辦法疏通堵點、疏解痛點、攻克難點,為創新松綁、為創業加油、為創造助力。  在開放中培养創新活气——  參會國傢從29個增添到59個,參會天下500強企業從15個增添到39個,2019中國國際大數據產業博覽會克日舉行,全球大數據業界精英會聚貴陽,???????共商產業發展與互助機遇。  不拒眾流,方為江海。  這些年來,中國始終堅持以全球視野謀劃和推動科技創新,不僅推動自身進步,更為人類文明發展作出貢獻。  共贏折射創新之道。中國国民深諳創新不是“閉門造車”,始終秉持聚四海之氣、借八方之力的理念。  “集成電路產業是高度國際化的產業,沒有哪個國傢能夠獨立發展。”工信部副部長王志軍說,我國將對內外資一視同仁,加強知識產權保護,與全球集成電路產業界配合分享中國市場帶來的發展機遇。  洞察大變局,方成大格式。形勢越復雜,定力越可貴。  今日之中國,順應時代潮水,匯聚億萬国民的聰明才智,必將以“眾人拾柴火焰高”的磅礴力气,打造一個活气無限的創新中國。    新聞鏈接:

完美释放第一季 據中國駐符拉迪沃斯托克總領事館事情組在事故發生地進行核實,28日?????在俄遠東都会烏蘇裡斯克大巴翻車事故中共有2名中國国民逝世亡,13名中國国民受傷,其中10人在當地醫院經過簡單包紮後已經出院,3人仍留院觀察。經確認,事故發生時車上共有43名中國国民。现在事故的具體缘故原由仍在調查當中。(央視記者 張譽耀) 機“智”過人 AI或將主導空戰新模式  軍評天下  克日,美國媒體報道稱,美研讨機構認為二戰式空中格鬥已成為過去,未來將由人工智能(AI)負責處理空中作戰的細節問題。那麼,計算機“飛行員”能在空中格鬥時擊敗人類飛行員嗎?文章稱,美國國防部高級研讨計劃局(DARPA)似乎是這麼認為的。它盼望讓人類戰鬥機飛行員變身為無人機遙控操作員,同時由AI負責處理空中作戰的細節問題。  DARPA發佈聲明說:“人工智能已擊敗瞭國際象棋大師、圍棋冠軍和職業撲克選手,現在又在網絡计谋遊戲《Dota2》和《星際爭霸2》中戰勝瞭天下級人類專傢。然而,现在尚不存在能夠在一場高速、高過載的近距空中格鬥中戰勝被縛於戰鬥機中的人類的人工智能。隨著現代戰爭逐漸納入更多人機協作,DARPA尋求將空對空作戰自動化,使反應時間達到電腦速率,並將飛行員解放出來,使之能集中精神於更大規模空戰。”  由上可知,美軍的研讨機構總體上确定空中格鬥已成為歷史,美國欲研發AI主導的空戰新模式!  實際上,美國早已開始摸索AI系統取代戰鬥機空中飛行員的基础場景。2016年6月,美國辛辛那提大學研制的戰鬥機飛行員AI戰鬥系統“ALPHA”(音譯:阿爾法),擊敗瞭資深戰鬥機飛行員、已經退休的美國空軍上校李·吉恩。“阿爾法”系統采取“含混邏輯”的算法,構建的數學模子,相比模擬人腦,更多的是模擬人們的所想之物。該系統具體運用瞭“遺傳含混樹”新算法,完整實現瞭對數百個輸入量的處理,然後在虛擬天下裡訓練瞭“阿爾法”。訓練過程包含對抗多個人類飛行員,以及對抗計謀多端的人類已經用過的各種奇异招數。  李·吉恩說:“‘阿爾法’系統的感知和反應才能令人震驚,瞬間就能對我的動作和導彈發射作出反應。它知道怎样擺脫導彈,一轉眼就能從防禦轉入進攻。”  但筆者認為,AI是難以完整取代人類駕駛員的,隻可能在高危險、高動態、全觀察、快處理、精操縱的空中環境下駕駛戰鬥機。  就现在看,人工智能駕駛戰鬥機的重要優勢有以下幾點。一是成本低,有人飛行成本昂扬,戰鬥機的飛行員訓練時間對於其戰鬥力亦有重大影響,而無人機不须要訓練飛行員,不需常規一样平常訓練;二是在刻意进步結構強度的情況下,能夠獲得更高的機動過載,這在高亞音速段是很是明顯的。考慮到無人機能極大地省去飛行員的訓練成本,以是,對於人工智能成熟的無人戰鬥機,其必定擁有超過同技術程度有人??????????戰鬥機的作戰效費比;三是相對於人腦而言,人工智能在“多線程”處理才能方面處於優勢,常規空戰中某飛行員因專心追擊敵方而被敵人偷襲的事幾乎不會再發生,取而代之的是遍佈全身的傳感器和機載計算機的極快速運算,並列出威脅性的排行榜,從而優先打擊威脅性最高的目標;四是隨著人工智能與5G以上通讯技術的發展,將來的無人機或許將可以脫離地面把持站獨立執行任務。可是,人工智能一切都要運算,不能像老練的飛行員一樣,靠直覺來完成某些電腦须要運算的結果。另一方面,现在人工智能的自主學習才能較低,且穩定性、應變性、創造性較差。  以上優勢簡要归纳综合就是:研發制作成本大大減低,省去瞭大批的訓練費用,節省瞭培養飛行員和撫恤的大批費用。  現在甚至可以設想,未來戰鬥機的總體構想之一是防空導彈式無人戰鬥機。未來的無人機會像防空導彈一樣從車上、艦船或其他平臺上發射,無人機載渺小型空對空導彈與空對地導彈、空對天導彈以及機載電磁兵器(包含激光兵器和微波兵器),须要待機坚持無人機的長時間巡航,一旦發現和識別需打擊的目標,就發射導彈、電磁等。美國人已經在海軍中實現瞭從潛艇平臺的魚雷發射管發射巡航導彈的發射器,在這一發射器裡還裝有折疊的無人機以待機發射,無人機一旦發射即可作為偵打一體的無人機或待發的導彈、機載電磁兵器等应用,即“潛艇—魚雷發射管—巡航導彈發射器—無人機發射—無人機偵打”。  未來操縱戰鬥機的可能是在地面或潛艇上、飛機上的遙控飛行員,這或許是誰也無法阻擋的大趨勢,也是現代與未來空軍裝備發展的重大趨勢之一。  (本版圖片來源於網絡)

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